L'expérimentation
Pourquoi une expérimentation ?L'essai d'HVP sur des moteurs de poids lourds utilisés pour un service public de collecte des déchets ménagers n'avait jamais été réalisé. Il fallait donc cadrer correctement cette utilisation d'huile pour pouvoir répondre à tout problème qui pourrait se poser et servir de référent en la matière de façon crédible. En outre, l'aspect juridique a aussi joué.
Pourquoi sur les dix véhicules de collecte des déchets ?
L'analyse des consommations de carburant sur 2004 a montré que le service public de collecte était le plus consommateur, malgré une reprise en main des circuits de collecte. En 2004, nos dix véhicules présentaient une consommation correspondant à une dépense de 123 000 euros pour 221 600 kilomètres, soit un coût carburant pour 100 kilomètres de 55,5 €.
Le parc soumis à l'expérimentation se présentait comme suit au 02/12/2005 :
N° | Matériel contrôlé | % d'HVP | Km |
ID 1 | Premium 19 T NORBA de 1996 | 30 % | 190 313 km |
ID 2 | Premium 19 T NORBA de 1996 | 30 % | 181 013 km |
ID 3 | Premium 19 T GRANGE de 1998 | 30 % | 262 476 km |
ID 4 | Premium 19 T SEMAT de 1997 | 30 % | 262 539 km |
ID 5 | M160 14T EUROVOIRIE de 1992 | 30 % | 232 605 km |
ID 6 | M160 14T EUROVOIRIE de 1990 | 30 % | 254 921 km |
ID RC 7 | 270 DCI 19 T GRANGE de 2002 | 30 % | 93 496 km |
ID RC 8 | 270 DCI 19 T GRANGE de 2002 | 30 % | 104 557 km |
ID RC 9 | DCI 19 T GRANGE de 2005 | 5 % | 27 262 km |
ID RC 10 | DCI 19 T GRANGE laveuse de 2005 | 5 % | 9 928 km |
